Двухступенчатый винтовой воздушный компрессор с частотным преобразователем, 150 л.с.

Двухступенчатый винтовой компрессор с ЧПУ мощностью 150 л.с. заказывается больше по диапазону давления, чем по мощности. Две ступени разделяют сжатие, поэтому ни одна из них не передает полного передаточного отношения, а привод поддерживает вращение пары на той скорости, которую использует установка, вместо циклического переключения между нагрузкой и разгрузкой. Модель SAD-110: 110 кВт (150 л.с.), 0,8–1,3 МПа (8–13 бар), 24,5–18 м³/мин (865–636 куб. футов в минуту), прямой привод и воздушное охлаждение.

Разделение сжатия на два этапа меняет число, с которым работает каждый этап. Первая ступень поднимает воздух до промежуточного давления, промежуточный охладитель забирает тепло этой ступени из воздуха до того, как его увидит вторая ступень, а вторая ступень завершает работу с более прохладной и плотной начальной точки. В этом случае каждая ступень имеет более низкую степень давления, чем потребовалась бы одноступенчатой ​​машине для того же давления нагнетания, а более низкое соотношение означает меньшую внутреннюю утечку через роторы и меньше тепла в масле. Это то, что отличает двухступенчатый воздушный компрессор от одноступенчатой ​​машины той же мощности, работающей долгие часы: воздух выходит холоднее, а элемент удерживает больше того, что он впитал.

Привод – вторая половина композиции. Машина с фиксированной скоростью вращается на одной скорости и разгружается, когда приемник заполнен; в состоянии разгрузки элемент все еще вращается, а двигатель все еще тянет, поэтому часы, которые установка тратит ниже полной потребности, оплачиваются независимо от того, используется воздух или нет. Винтовые компрессоры VSD работают с требуемой скоростью, поэтому эти часы расходуются на частичной скорости и частичной мощности. При дежурстве, которое составляет 60 или 70 процентов мощности в течение десятичасовой смены, именно в этом диапазоне обнаруживается большая часть разницы.

Двигатель представляет собой синхронный двигатель с постоянными магнитами, управляемый приводом. Здесь нет обмотки возбуждения, которая могла бы возбуждать, поэтому нет потерь тока возбуждения, и эффективность ротора не падает, поскольку его скорость падает, как асинхронный двигатель отклоняется от расчетной точки. В сочетании с двухступенчатой ​​компрессорной головкой, преимущество которой заключается в роторах, а не в управлении, оба эффекта работают на разных частях одной и той же проблемы. По сравнению с одноступенчатой ​​машиной с регулируемой скоростью той же мощности, серия SAD потребляет на 10–15 процентов меньше энергии для того же воздуха.

При размещении заказа заданное значение выбирается в диапазоне от 8 до 13 бар, и за ним следуют показатели расхода: 24,5 м³/мин (865 куб. футов в минуту) при давлении 8 бар, падение до 18 м³/мин (636 куб. футов в минуту) при давлении 13 бар. Завод, работающий при давлении 8 бар, получает полную производительность, а завод, которому для технологического этапа требуется давление 13 бар, получает машину, построенную для этого диапазона, а не стандартную установку с давлением 8 бар, выходящую за пределы расчетной точки. Покупатели, сравнивающие эту машину с воздушным компрессором мощностью 800 куб. футов в минуту, указанным в другом месте, должны проверить давление, при котором указано указанное значение. Значение имеет число, соответствующее вашему рабочему давлению, и мы подтвердим оба значения перед размещением заказа.

Двухступенчатое сжатие оправдывает себя при длительных сменах, близких к полной мощности. Вот почему он появляется на заводах, которые никогда не отключают компрессор: текстильной, цементной, стекольной, разливочной, общестроительных. Там, где спрос колеблется в широких пределах и находится на низком уровне большую часть дня, второй этап не окупается. В этом случае одноступенчатая машина с постоянными магнитами той же мощности является более дешевым вариантом. Расходные материалы представляют собой стандартный набор для винтовой машины: воздушный фильтр, масло, масляный фильтр и сепаратор - все из одного и того же ассортимента запасных частей.

Преимущества

Почему выбирают нас

• Воздушная головка представляет собой двухступенчатый агрегат HANBELL. Это самая дорогая часть машины и с самым длительным сроком поставки, поэтому стоит знать, что это такое, а не принимать на веру сборку другого производителя.

• Машина рассчитана на верхнюю часть диапазона давления. Двухступенчатый элемент показывает свое преимущество, когда одноступенчатая машина работает сильнее всего и теряет больше всего, что составляет 13 бар, а не 8, и эта модель охватывает весь диапазон от 8 до 13 бар за одну раму.

• Диапазон давления достаточно широк, чтобы приказ начинался с выбора, а не с дефолта. 8 бар дают полные 24,5 м³/мин, 13 бар — 18, а точка между ними устанавливается по вашему указанию перед отправкой машины.

• Опубликован расход на обоих концах диапазона давления: 865 CFM при 8 бар, 636 CFM при 13 бар. Вы можете проверить машину на соответствие своим обязанностям до того, как сделаете заказ, а не после того, как она приземлится.

• Ресивер и основная линия несут такую ​​же нагрузку, как и компрессор такого размера, и их можно рассчитать с учетом ваших пиковых нагрузок как часть одного и того же заказа.