Элемент масляного фильтра воздушного компрессора для винтовых компрессоров

Введение продукта

В винтовом компрессоре с впрыском масла смазка выполняет две работы одновременно. Он герметизирует зазор между роторами и отводит тепло от воздушной части. Обе задачи зависят от того, будет ли масло поступать чистым. Этот масляный фильтр винтового компрессора расположен в напорной линии после масляного радиатора и перед подшипниками и является последним барьером, который масло проходит, прежде чем оно достигнет ротора. Металлические частицы из-за износа шестерен, нагар из горячих точек и лак из-за старения смазки собираются в среде, а не проникают дальше в машину.

Внутри контейнера гофрированный носитель обернут вокруг перфорированной центральной трубки и удерживается приклеенными торцевыми крышками. Гофрирование объединяет большую фильтрующую поверхность в короткий корпус, что обеспечивает низкий перепад давления, пока элемент еще свежий. Прокладка в основании плотно прилегает к седлу корпуса, поэтому масло не может просочиться сквозь среду и достичь подшипников без фильтрации. Что отличает хороший Элемент фильтра смазочного масла от плохого — это емкость: сколько загрязнений он удерживает до того, как загрузится среда, и насколько стабильно он продолжает фильтровать при этом.

Замена обычно привязывается к замене смазки, с интервалом, указанным в инструкции к машине. Между обслуживаниями признаки нагруженного элемента легко считываются, если знать, где искать: температура масла, которая повышается во время переключения, температура нагнетания после него, больший унос масла, чем может удержать элемент маслоотделителя, и разница давлений в корпусе значительно выше, чем показывает новый элемент. Ожидание мимо этих признаков превращает дешевую деталь в дорогостоящий ремонт.

Для компании по техническому обслуживанию или склада запчастей этот практический вопрос подойдет. Запасной масляный фильтр компрессора подбирается двумя способами: по номеру, выбитому на старой канистре, или по размеру резьбы и диаметру уплотнительной поверхности, измеренному от корпуса.

Монтаж – работа недолгая, но небольшие ошибки сокращают срок службы. Перед снятием слейте жидкость из корпуса, протрите уплотнительную поверхность и смажьте новую прокладку чистым маслом, чтобы она встала на место без затягивания. Затяните элемент вручную, затем поднимите его гаечным ключом настолько, насколько это позволяет инструкция. Чрезмерная затяжка деформирует прокладку и создает утечку, которую она должна была предотвратить. Поскольку этот элемент является расходным материалом, держите на полке по одному запасному элементу для каждой машины. Фильтр, пришедший через три дня после тревоги, — это три дня загрязненного масла.

Фильтр работает в составе комплекта. Воздушный фильтр защищает сторону впуска, сепаратор обрабатывает то, что выходит из воздушной части, а масло винтового компрессора решает, сколько загрязнений должен уловить фильтр в первую очередь. Заказ всех их вместе обеспечивает согласованность интервалов замены и позволяет избежать догадок о том, какой номер детали принадлежит какой машине. Остальная часть ассортимента указана в разделе «Запчасти для воздушных компрессоров».

Преимущества

Почему выбирают нас